Pneumatický válec Produktová řada - Pneumatický válec

Pro standardní SMCPneumatické válcev Japonsku by měl být vnitřní povrch ocelové trubky válce pneumatického válce také tvrdě pochromován, aby se snížil třecí odpor a opotřebení a zabránilo se korozi. Materiál hlavně pneumatického válce je nejen trubka z vysoce-uhlíkové oceli, ale také-pevnostní hliníková slitina a mosaz. Malé pneumatické válce jsou vyrobeny z nerezových trubek. U pneumatických válců s magnetickými spínači nebo těch, které se používají v prostředí odolném proti korozi-, by měly být válce pneumatických válců vyrobeny z materiálů, jako je nerezová ocel, hliníková slitina nebo mosaz.

Na pneumatických válcích SMC je instalováno mnoho typů vyrovnávacích zařízení a výše uvedené je pouze jedním z nich. Samozřejmě lze také provést opatření v pneumatickém okruhu k dosažení účelu vyrovnávací paměti. Kombinované pneumatické válce obecně označují plynové -kapalinové tlumení Pneumatické válce, plynové-kapalinové posilovače Pneumatické válce atd., které jsou tvořeny kombinací pneumatických válců a hydraulických pneumatických válců. Je dobře známo, že pracovním médiem běžně používaným v pneumatických válcích je stlačený vzduch. Jeho charakteristikou je rychlý pohyb, ale rychlost je obtížně ovladatelná. Když se zatížení výrazně změní, je náchylný k jevu „plazení“ nebo „samohybu“. Pracovní médium používané v hydraulických pneumatických válcích je obecně považováno za nestlačitelný hydraulický olej. Jeho charakteristikou je, že jeho pohyb není tak rychlý jako u pneumatických válců, ale rychlost je snadno ovladatelná. Když se zatížení výrazně změní a přijmou se vhodná opatření, k jevu „plazení“ a „samohybu“ obecně nedojde. Když se pneumatický válec a hydraulický pneumatický válec důmyslně zkombinují, aby se vzájemně doplňovaly, stanou se z nich pneumatický-hydraulický tlumicí pneumatický válec běžně používaný v pneumatických systémech. Princip činnosti plynového-kapalina tlumícího pneumatického válce je znázorněn na obrázku 42.2-5. Ve skutečnosti se skládá z pneumatického válce a hydraulického pneumatického válce v sérii, se dvěma písty upevněnými na stejné pístnici. Hydraulický pneumatický válec nevyžaduje čerpadlo pro dodávku oleje; stačí ji naplnit olejem. Mezi jeho vstupem a výstupem jsou hydraulické zpětné ventily, škrticí klapky a nádobky na doplňování oleje. Když je vzduch přiváděn z pravého konce pneumatického válce, pneumatický válec překoná zátěž a pohání píst hydraulického pneumatického válce doleva (výfuk z levého konce pneumatického válce). V tomto okamžiku je olej vypuštěn z levého konce hydraulického pneumatického válce a zpětný ventil je uzavřen. Olej může proudit pouze do pravé komory hydraulického pneumatického válce a olejové misky přes škrticí ventil. Pokud se port škrtící klapky v tomto okamžiku otevře více, bude vypouštění oleje z levé komory hydraulického pneumatického válce plynulé a rychlost pohybu dvou pístů bude vysoká. Naopak, pokud je port škrticí klapky uzavřen těsněji, vypouštění oleje v levé komoře hydraulického pneumatického válce se zablokuje a rychlost pohybu dvou pístů se zpomalí. Tímto způsobem lze nastavením velikosti otvoru škrticí klapky řídit rychlost pohybu pístu. Je vidět, že výstupní síla pneumaticko-hydraulického tlumícího pneumatického válce by měla být rozdílem mezi silou (tahem nebo tahem) generovanou stlačeným vzduchem v pneumatickém válci a tlumicí silou oleje v hydraulickém pneumatickém válci.

Pneumatický válec

CE2 zdvih čitelný pneumatický válec (s typem brzdění)

Pneumatický válec CEP1 s vysokou-přesností čitelností zdvihu

CG1/CG1W… Pneumatický válec

CJ2/CJ2W… Pneumatický válec

CJ2X/CUX/CQSX… Pneumatický válec s nízkou-rychlostí

CJP/CJPB/CJPS jehla Pneumatický válec

Pneumatický válec s tenkým zámkem CLQ/CLQ

Uzamykatelný pneumatický válec CLS/CLS

Pneumatický válec uzamčený CNA/CNAW

Pneumatický válec uzamčený na CNG

Uzamykatelný pneumatický válec CNS/CNS