Model solenoidového ventilu pro aválec
Pneumatický solenoidový ventil je průmyslové zařízení ovládané elektromagnetismem. Jedná se o automatizovanou základní součást sloužící k řízení kapalin a patří k pohonu. Pneumatický solenoidový ventil je jedním z nich. Blokuje nebo propouští různé otvory pro vypouštění oleje ovládáním pohybu těla ventilu. Vstupní otvor oleje je vždy otevřený a hydraulický olej vstupuje do různých vypouštěcích trubek oleje. Poté se tlak oleje v pneumatickém solenoidovém ventilu použije k tlačení pístu olejového válce. Tímto způsobem je řízením proudu elektromagnetu pneumatického solenoidového ventilu řízen mechanický pohyb celého elektroventilu.
Reference pro výběr solenoidového ventilu válce (jako příklad vezmeme SMC)
1. Konfigurace sacího komponentu:
Existuje pouze jeden ventil, VHS30-03+Y300+AW30-03BG.
2. Existuje více než jeden ventil, VHS30-03+Y300T+AW30-03-X465A-Y300T+AV3000-03-5DZB.
II. Konfigurace válce
Válce s průměrem ne větším než Φ16 používají vzduchové trubky Φ4.
Škrtící ventil: AS1201F-M5-04S-(M5, Φ4) Φ6 vzduchová trubka pro válce Φ20-Φ40
Škrtící klapka: AS2201F-M5-06S-(M5, Φ6) AS2201F-01-06S- (1/8-Φ6) Φ50-Φ80 válec Φ8 vzduchová trubka
Škrtící ventil: AS3201F-02-06S- (1/4-Φ8) AS3201F-03-08S- (3/8-Φ8) Φ 10,12 vzduchové trubky pro válce s průměrem větším nebo rovným Φ100
Škrtící klapka: AS4201F-04-10S- (1/2-Φ10) AS4201F-04-12S- (1/2-Φ12).
III. Solenoidové ventily: Běžně používané jsou dvou-polohové pěti-cestné jednocestné-řízené solenoidové ventily
Průměr Menší nebo roven Φ16
Elektromagnetický ventil válce používá SY3120-5LZD-C4 o průměru Φ20-Φ32
Elektromagnetický ventil válce používá SY3120-5LZD-C6 o průměru Φ40-Φ50
Elektromagnetický ventil válce používá SY5120-5LZD-C8 Φ63-Φ80
Solenoidový ventil válce používá SY7120-5LZD-C8 Větší nebo rovno Φ100 nebo vyšší
Elektromagnetický ventil válce používá SY9120-5LZD-C12.
Princip činnosti solenoidových ventilů pro válce
Elektromagnetické ventily jsou na základě svých principů klasifikovány do tří hlavních kategorií: přímo{0}}činící typ, stupňovitě přímý-typ a pilotní-ovládaný typ.
Na základě rozdílů ve struktuře a materiálech ventilových kotoučů a také na principu rozdílů je lze dále rozdělit do šesti podkategorií: přímo-struktura membrány, kroková-přímo{2}}struktura membrány, pilotní-struktura membrány, přímo{4}}struktura působící pilot, píst{7} s přímým ovládáním, píst{7} s přímým ovládáním{5}} struktura.
Výše je model solenoidového ventilu pro válec, pracovní princip solenoidového ventilu pro válec, další související informace jsou k dispozici na https://www.joosungauto.com/.
