①. Dbejte na dodržení vzdálenosti mezi paralelními pneumatickými válci
Vzdálenost mezi dvěma paralelními hlavními pneumatických válců musí být větší než 40 mm; jinak se budou magnetické spínače těchto dvou pneumatických válců vzájemně rušit, což způsobí poruchy.
②, kabeláž magnetických spínačů by měla být co nejkratší
Délka vedení nemá vliv na využití funkce. Pokud je však vedení příliš dlouhé, bude proud při zapnutí spínače velmi velký, což zkrátí životnost spínače. Pokud musí být vedení velmi dlouhé, přesahující 5 metrů, musí být použita ochranná skříňka proti dotyku.
③. Opatření pro použití ve speciálních prostředích
1. V silně magnetickém prostředí by se měly používat pneumatické válce se silným odporem magnetického pole.
2. V prostředí s velkým množstvím prachu, kapek vody nebo kapiček oleje by měly být použity teleskopické ochranné návleky na straně tyče pneumatického válce.
3. V prostředí, kde je v blízkosti železný prášek a železné piliny, pokud není přijata žádná ochrana, magnet bude přitahovat železný prášek a železné piliny, aby se hromadily kolem něj, čímž se oslabí magnetická síla uvnitř pneumatického válce, což může způsobit, že magnetický spínač nebude fungovat.
④. Poznámka - Hřídel jednoosého- pneumatického válce se bude otáčet
Pokud se nejedná o anti{0}}jednotlivý-válec s hřídelí, hřídel jednoho-válce hřídele se bude během pohybu otáčet, což může způsobit uvolnění šroubového spojení v hlavě pístnice.
⑤. Pístní tyč nesmí být nikdy vystavena radiální síle
Pístnice snese pouze axiální tlačné a tažné síly. Nenechávejte na něj působit boční síly jen proto, že je tlustý a pevný. Jakmile je vystaven bočním silám, vodicí tyč a vnitřní stěna válce pneumatického válce vyvinou zvláštní sílu, která výrazně zkrátí životnost pneumatického válce.
Pokud existuje radiální síla, je nezbytné přidat vodicí tyče nebo kluzné kolejnice pro pomoc, nebo přímo vybrat válec se zabudovanými-posuvnými kolejnicemi a vodicími tyčemi. Pneumatické válce s vestavěnými-vodicími tyčemi a kluznými kolejnicemi jsou obecně dražší než ty s vestavěnými-, ale jsou mnohem menší. Stačí si vybrat podle konkrétní situace.
⑥. Na pohyblivých částech pneumatického válce by měla být provedena ochranná opatření
Pneumatické válce velmi pravděpodobně způsobí zranění. Velké průměry válců mohou přímo vést k invaliditě nebo dokonce smrti. Pokud na vnější straně stroje není žádný bezpečnostní světelný závěs, je třeba provést ochranná opatření na částech, kde pracují pneumatické válce.
⑦. Další ukládání do vyrovnávací paměti je velmi důležité
Když je hmotnost hnaného předmětu velká a rychlost je vysoká, je kapacita samonabíjecího válce obecně nedostatečná. Musíme přidat hydraulický nárazník nebo nastavit zpomalovací okruh, který pomůže při zpomalování a zastavení.
⑧. Pneumatické válce s vodicími tyčemi nesmí být nikdy použity jako převodové body
Bod zastavení je vybaven speciálním blokovacím pneumatickým válcem. Nemyslete si, že jako doraz lze použít i válec s vodicí tyčí. Nevydrží radiální náraz. Pokud se použije jako doraz, vodicí tyč se během několika měsíců uvolní, což způsobí nepřesné umístění.
⑨. Podpěry by měly být navrženy uprostřed dlouhých-pneumatických válců
Uprostřed válce s dlouhým{0}}zdvihem by měla být navržena podpěra, která překoná prověšení pístní tyče, ohnutí válce válce směrem dolů a také poškození způsobené vibracemi a vnějšími zatíženími pístnice.
⑩. Plně zvažte dopad situací, kdy dojde k odpojení-přerušení napájení a plynu a nesprávné fungování tlakové láhve
Zejména u chapadla Pneumatický válec může při manipulaci s předměty, pokud dojde k náhlému výpadku proudu nebo plynu-a nejsou přijata žádná ochranná opatření, předměty spadnout a poškodit stroj nebo produkty. Pokud je nutné zabránit poruše pneumatického válce v důsledku výpadku proudu, lze zvolit dvoucívkový pneumatický solenoidový ventil. Dokáže zachovat původní pohyb Pneumatického válce v případě výpadku proudu.
⑪. Potrubí mezi pneumatickým válcem a pneumatickým solenoidovým ventilem by nemělo být příliš dlouhé
Pokud je potrubí mezi pneumatickým válcem a elektromagnetickým ventilem příliš dlouhé, znesnadní to vypouštění a výměnu plynu. V průběhu času pravděpodobně dojde ke kondenzaci.
⑫. Opatření proti-povolování ve vibrujícím prostředí
Pokud je pneumatický válec používán v pracovním prostředí s vysokou viskozitou a výraznými vibracemi, je třeba věnovat pozornost tomu, aby se zabránilo uvolnění konstrukce, montážních šroubů a všech spojovacích článků.
⑬. Mazání pneumatických válců
V současnosti je většina pneumatických válců předem-naplněna tukem, takže není potřeba přidávat mazací olej. Jakmile je však přidán mazací olej, přívod oleje nelze zastavit, protože před-přidané mazivo může být smyto. Nedodání oleje způsobí špatnou funkci pneumatického válce.
Výše je Znáte tato malá fakta o obsahu pneumatických válců? Chcete-li se dozvědět více souvisejících informací, navštivtehttps://www.joosungauto.com/.
