Způsoby opravy propneumatický válecúnik
Abychom porozuměli metodám opravy netěsnosti pneumatického válce, musíme nejprve vědět, jaké jsou jeho specifické součásti, základní součásti a princip fungování válce:
Vezmeme-li jako příklad jednočinný-pístnicový dvoučinný válec{1}}, který se nejčastěji používá v pneumatických systémech, typická struktura válce je znázorněna na následujícím obrázku. Skládá se z válce válce, pístu, pístní tyče, krytu předního konce, krytu zadního konce a těsnění atd. Vnitřek dvoj-válce je rozdělen pístem na dvě komory. Dutina s pístní tyčí se nazývá dutina-vyplněná tyčí a dutina bez pístní tyče-volná dutina.
Když je stlačený vzduch přiváděn z komory bez pístnice, komora naplněná tyčí -vyfukuje. Síla vytvořená tlakovým rozdílem mezi dvěma komorami válce působící na píst překonává odporové zatížení, aby tlačila píst do pohybu, což způsobí vysunutí pístnice. Když vzduch vstoupí do dutiny pístnice a vypustí dutinu mimo-pístnici, zatáhněte pístnici. Pokud se komora pístnice a komora bez pístnice střídají v sání a výfuku, píst dosahuje vratného lineárního pohybu. Princip činnosti válce: Stlačený vzduch způsobuje pohyb pístu. Změnou směru nasávání vzduchu se mění i směr pohybu pístnice.
Tipy pro diagnostiku a údržbu běžných poruch pneumatických válců
Dobrý pneumatický válec
1. Pevně rukou zablokujte vzduchový otvor a poté rukou zatáhněte za hřídel pístu. Při tažení dochází k silné zpětné síle a při uvolnění píst automaticky vyskočí do původní polohy. Vytáhněte tlačnou tyč a zablokujte vzduchový otvor. Při ručním stlačení tlačné tyče je také velká zpětná síla. Při uvolnění píst automaticky vyskočí zpět do původní polohy.
2. Vadný pneumatický válec
Při tahu neklade odpor, nebo je síla velmi malá. Při uvolnění se píst nepohybuje nebo se pohybuje slabě a pomalu. Při vytahování dochází k zpětné síle, která se však při souvislém vytahování postupně snižuje. Při lisování není žádný tlak nebo je tlak velmi malý. Existuje tlak, ale tlak je menší a menší.
3. Magnetické spínače obecně nejsou náchylné k selhání. Ve skutečném provozu se však často setkáváme s jevem, že magnetický spínač nefunguje a nemá výstup signálu. Je to proto, že se změnila montážní poloha magnetického spínače, což způsobilo, že magnet ve válci necítí. Proto je nutné, abychom často kontrolovali, zda je dotažen.
Nedoporučujeme opravovat pneumatické válce. Někdy však pro nouzové použití doporučujeme provést jednoduché opravy jevů, jako je únik vzduchu, žádný pohyb, pomalý pohyb nebo únik vzduchu v pneumatických válcích.
Nejprve pomocí kleští na pojistný kroužek odstraňte pojistný kroužek (šroub) na konci válce. Poté vyjměte píst válce. Na pístu bude gumový kroužek. Obecně platí, že pokud se válec nepohybuje, pohybuje se pomalu nebo dochází k úniku plynu, je to způsobeno nadměrným opotřebením tohoto pryžového kroužku. Odstraňte pryžový kroužek a poté nainstalujte nový. Nakonec důkladně vyčistěte tělo válce a ujistěte se, že dva vstupy vzduchu nejsou ucpané. Poté, co je vše v pořádku, naneste malé množství neznečištěného maziva na vnitřní stěnu bloku válců a poté namontujte pojistný kroužek na konec válce. Obecně lze po této opravě prodloužit životnost válce o jeden až dva roky.
Zařízení spočívá v údržbě, nikoli v opravách. Pokud je dobře-pravidelně udržován, nebude potřeba oprava.
Pečujte o své zařízení, pravidelně je udržujte a otírejte, aby zůstalo čisté.
2. Zařízení nepřetěžujte a nepoužívejte jej v rozporu s předpisy.
3. V případě poruchy buďte trpěliví při odstraňování problémů a nepoužívejte hrubou sílu nebo násilí.
4. Jemné součásti by měly být pečlivě udržovány. Nepoužívejte tupé nebo ostré předměty k úderům nebo bodání do zařízení.
5. Kompletní příprava zranitelných částí a rychlá aktualizace výkresů mohou výrazně zkrátit časový limit údržby.
6. V každodenním životě často sledujte provozní stav zařízení, abyste předešli poruchám zařízení.
Výše jsou uvedeny metody opravy pro únik obsahu pneumatického válce. Chcete-li se dozvědět více souvisejících informací, jsou k dispozicihttps://www.joosungauto.com/.
