Podrobné vysvětlení principu fungování, parametrů modelu a vnitřní strukturypneumatické solenoidové ventily
Princip činnosti pneumatických solenoidových ventilů, jakožto základní součásti v pneumatických systémech, spočívá v důmyslné aplikaci elektromagnetické síly. Když je solenoidový ventil pod napětím, cívka generuje magnetickou sílu, která přitahuje železné jádro k pohybu, a tak stlačený vzduch může procházet jádrem ventilu a vstupovat do solenoidového ventilu. Jakmile je solenoidový ventil de-vybuzen, magnetická síla okamžitě zmizí a působení pružiny pevně uzavře jádro ventilu, čímž zabrání průchodu vzduchu.
Pneumatický solenoidový ventil se skládá hlavně z elektromagnetu a těla ventilu. Elektromagnetová část se skládá z železného jádra, cívky a držáku pro upevnění železného jádra. Když je cívka nabuzena, vzniká magnetická síla, železné jádro se přitahuje a zároveň může stlačený vzduch na vstupu vzduchu plynule vstupovat do elektromagnetického ventilu. Po přerušení napájení magnetická síla zmizí a tlak pružiny pevně uzavře jádro ventilu a zabrání průchodu vzduchu.
Pneumatický solenoidový ventil je navíc vybaven těsnicími kroužky a těsněními, které jsou navrženy tak, aby zajistily těsnicí výkon mezi jádrem ventilu a sedlem ventilu. Tyto materiály musí mít nízký koeficient tření a vynikající odolnost proti opotřebení, aby se zajistilo, že při dlouhodobém používání nedojde k žádnému opotřebení nebo deformaci-.
Závěrem lze říci, že pneumatické solenoidové ventily důmyslně řídí směr proudění stlačeného vzduchu prostřednictvím elektromagnetické síly a mají mnoho výhod, jako je kompaktní konstrukce, malé rozměry, nízká hmotnost, citlivý provoz a snadná údržba. Hraje klíčovou roli v pneumatických systémech a je široce používán při zapínání{1}}vypínání, reverzaci, regulaci plynu atd.
| 1️⃣Specifikační kód | 7V: 5cestný 2polohový pneumatický solenoidový ventil | |||||||||
| 2️⃣ Kód série | Řada 05:05000 | Série 1:100 | Série 2:200 | |||||||
| 3️⃣ Režim elektronického ovládání | 10: Dvoupolohové{1}}elektronické ovládání 20: Duální-dvoupolohové-elektronické ovládání |
|||||||||
| 30C: Tří-polohové duální elektronické ovládací centrum, uzavřený typ 30E: Třípolohový duální-elektronicky řízený střední-typ výfuku 30P: Třípolohový typ středního tlaku s duálním elektronickým ovládáním- |
||||||||||
| 4️⃣ Typ připojení | Blank: Závitová trubka J: Quick-connector Pipe |
|||||||||
| 5️⃣ Průměr připojení potrubí | Závitová trubka | M5:M5 | 06: PT1/8 | 08: PT1/4 | ||||||
| Konektorová trubka pro rychlé připojení- | 04: Φ 4 mm | 06: Φ 6 mm / 08: Ф 8 mm | 08: Ф 8 mm / 10: Φ 10 mm | |||||||
| 6️⃣Standardní napětí | A:AC220V B:DC24V C:AC110V F:DC12V | |||||||||
| 7️⃣ Délka koncového vodiče | 050:0.5m 200:2.0m | |||||||||
| 8️⃣ Kód tvaru zubu | Žádný takový kodex | Blank: PT zub G: G zuby T: NPT zuby | ||||||||
Dva lidé s pěti konexemi
Dvoupolohová pěticestná struktura pneumatického solenoidového ventilu je jednou z jeho jedinečných konstrukcí. Tato konstrukce znamená, že elektromagnetický ventil má dvě pracovní polohy a pět kanálů, jmenovitě vstup vzduchu, výstup vzduchu, port P, port A a port B. Díky důmyslnému uspořádání a přesnému ovládání umožňuje tato konstrukce solenoidovým ventilům flexibilně vykonávat funkce, jako je zapínání-plynu, reverzace a regulace, čímž splňují požadavky různých komplexních pneumatických systémů.
Dva lidé s pěti konexemi
"2 polohy" zde odkazují na spínací polohu elektromagnetického ventilu, to znamená, že elektromagnetický ventil má dva stavy. "5 cest" označuje počet kanálů externího rozhraní elektromagnetického ventilu, včetně vstupu vzduchu, výstupu vzduchu a možného výfukového otvoru, celkem pět kanálů. Na obrázku jsou tyto kanály označeny jako A, B, R, S a T.
Dva lidé s pěti konexemi
"2 polohy" zde označují dva stavy, které má solenoidový ventil během procesu spínání, a to normálně otevřený a normálně uzavřený. "5-cestný" znamená, že tento elektromagnetický ventil má pět externích kanálů rozhraní, včetně jednoho vstupu vzduchu, jednoho výstupu vzduchu a případně dvou výfukových portů. Tyto kanály jsou v diagramu jasně označeny jako A, B, R, S a T.
Mezi nimi P představuje celkový zdroj vzduchu, zatímco A a B jsou připojeny k válcům. Když není elektřina, P a B, stejně jako A a R, jsou připojeny. Jakmile je solenoidový ventil napájen, vytvoří se cesta A mezi P a A a současně se také propojí B a S.
Když není solenoidový ventil zapnutý, P a B, stejně jako A a R, komunikují. Když je však solenoidový ventil zapnutý, mezi P a A se vytvoří průchod A a současně se také propojí B a S.
Výše je podrobné vysvětlení principu činnosti, parametrů modelu a vnitřní struktury pneumatických solenoidových ventilů. Chcete-li se dozvědět více souvisejících informací, navštivtehttps://www.joosungauto.com/.
