Podrobné vysvětlení struktury a fungování dvou-polohového pěti-pilotu-provozovanéhoPneumatický solenoidový ventil
Dvoupolohový pěticestný-cestný pilotní{2}}ventil ovládaný pneumatickým elektromagnetickým ventilem pohání jádro ventilu tak, aby rychle měnilo směr prostřednictvím řídicího ventilu a dokončilo akci během 0,05 sekundy. V kombinaci s konstrukcí pružinového a plynového resetu nejen zvyšuje stabilitu, ale také snižuje pracovní tlak, takže pneumatické ovládání je efektivnější a spolehlivější.
①součásti a principy dvou{0}}polohového pěti-cestného pilotního-řízeného pneumatického solenoidového ventilu
*Složení solenoidového ventilu
Dvou{0}}polohový pěti-cestný pilotní{2}}ventil ovládaný pilotním{2}}ventilem se skládá ze tří hlavních součástí: řídicího ventilu, sestavy těla ventilu a jádra a sestavy zadního krytu, jak je znázorněno na obrázku 1. Název tohoto ventilu vychází z jeho jedinečných pracovních vlastností. Tak-takzvané „dvě polohy“ se týkají skutečnosti, že jádro ventilu má dvě pracovní polohy a může se pohybovat doleva a doprava působením tlaku vzduchu. Když není napájeno, jádro ventilu zůstane v poloze znázorněné na obrázku 2. Po zapnutí se přesune do polohy znázorněné na obrázku 3. „Pět{9}}cesta“ znamená, že elektromagnetický ventil je vybaven pěti pracovními otvory: A, B, R, P a S. Mezi nimi se otvor P obvykle používá jako otvor pro přívod vzduchu ventilu, zatímco k průchozím otvorům válců nebo jsou připojeny jiné spoje součástí válce nebo jiné spoje. Otvory R a S slouží jako výfukové otvory, slouží k vypouštění plynu při přepnutí polohy jádra ventilu.
*Funkční princip a vlastnosti solenoidových ventilů
Ve srovnání s přímo{0}}činnými solenoidovými ventily umožňuje konstrukce pilotních ventilů řídit pohyb jádra ventilu přidáním přímo{1}}činných solenoidových ventilů na jedné nebo obou stranách těla ventilu, když menší napájecí cívka nemůže přímo pohánět jádro ventilu do opačného směru. Tento typ ventilu, který umožňuje reverzaci přidáním přímo-činícího solenoidového ventilu, se nazývá pilotní-řízený solenoidový ventil. Dále „pneumatický“ znamená, že elektromagnetický ventil používá jako pracovní médium čistý stlačený plyn. Tato konstrukce nejen prodlužuje životnost ventilu, ale také snižuje minimální pracovní tlak, čímž zvyšuje uživatelskou zkušenost zákazníka. Praxí se prokázalo, že ačkoliv použití pružin nebo samotného stlačeného vzduchu je teoreticky možné, pro zajištění stability a spolehlivosti ventilu je v současnosti široce používanou metodou kombinace pružin a plynového resetu. Tato konstrukce nejen prodlužuje životnost ventilu, ale také snižuje minimální pracovní tlak, čímž zvyšuje uživatelskou zkušenost zákazníka.
②Pracovní detaily a bezpečnostní opatření elektromagnetických ventilů
* Proces obrácení jádra ventilu
Dále se ponoříme do principu fungování solenoidových ventilů. Nejprve se nebudeme ponořit do vnitřního pracovního mechanismu pilotního ventilu, ale pochopíme jej jako celek. Když je cívka pod napětím, pilotní ventil vydá tah, aby poháněl jádro ventilu k pohybu. Při výpadku proudu je tah nulový. Když je řídicí ventil pod napětím, jádro ventilu se působením pístu řídicího ventilu rychle posune směrem k zadnímu krytu. Tento proces zpětného chodu je obvykle dokončen do 0,05 sekundy. Během procesu reverzace jádra ventilu je třeba poznamenat dva klíčové body. Za prvé, když je jádro ventilu transformováno, nejprve uzavře dva otvory. Například při přechodu z obrázku 1 na obrázek 2 budou současně uzavřeny otvory P a A, následované otvory B a S a teprve potom budou spojeny otvory A a R a také otvory P a B. Za druhé, aby bylo zachováno spojení otvorů P a B, jak je znázorněno na obrázku 2, a stav jádra ventilu, je nutné dodávat energii do cívky nepřetržitě.
*Opatření pro použití
Jakmile se pohyb zastaví, otvor P bude připojen k otvoru B, zatímco otvor B a otvor S budou odpojeny. Mezitím je otvor A připojen k otvoru R. Tímto způsobem bude tlak vzduchu na konci A v souladu s atmosférou, zatímco tlak vzduchu na konci B bude v souladu se vstupem vzduchu P. Prostřednictvím tohoto druhu přepínání jsme dosáhli úplného obrácení procesu ventilu. Nepřetržitým prováděním operací-zapínání a vypínání{5}}můžeme efektivně ovládat akční členy za ventilem, jako jsou válce atd. Při navrhování zařízení by měli inženýři plně využít těchto funkcí, využít jejich výhod a pokusit se vyhnout jejich nedostatkům. Aby otvory P a B zůstaly propojené, je zapotřebí nepřetržité napájení. Automaticky se obnoví po přerušení napájení.
Nahoře je podrobné vysvětlení struktury a funkce dvou{0}}pětipolohového-pilotního-obslužného pneumatického solenoidového ventilu obsah Chcete-li se dozvědět více souvisejících informací, navštivtehttps://www.joosungauto.com/.
