Jaké jsou běžné selhání pneumatického válce?

Jako mechanická složka,Pneumatický válecBude nevyhnutelně způsobit některá selhání v procesu použití . Jaké jsou běžné selhání? Co bychom měli dělat v případě, že jeden z nichPneumatické válceselže? Joosung vás představí několika běžnýmPneumatické poruchy válce, a také vám řekněte, jak tyto problémy vyřešit

Pneumatické válce běžné selhání

1. KdyPneumatický válecúniky vnitřní nebo vnější, je to obecně způsobeno excentrickou instalací pístové tyče, nedostatečným přívodem mazacího oleje, opotřebením nebo poškozením těsnicího kroužku, nečistotami ve válci a škrábancem pístové tyče ., aby bylo nutné upravit střed pístové tyčiválec;; Často kontrolujte olejovou mlhu spolehlivě, aby bylo zajištěno mazání v dobrém stavu;

Když je utěsňovací oděr nebo poškozen, musí být včas nahrazen;

Když nečistoty vPneumatický válec, měl by být odstraněn včas;

Když škrábnutí na pístové tyčí by mělo být nahrazeno .

2. KdyžPneumatický válecVýstupy nedostatečně a jeho působení není hladké . Obecně je způsobeno tím, že uvízne píst nebo pístovou tyč, špatné mazání, nedostatečné přívod vzduchu nebo kondenzační voda a nečistoty ve válci . v tomto stavu by mělo být střed pistonové tyče úpravy; Zkontrolujte přívod vzduchu bez blokování, pokud je ve válci kondenzační voda a nečistoty, měla by být odstraněna v čase .

3. Když efekt vyrovnávací pamětiPneumatický válecje chudý, je to obecně způsobeno otěrem utěsnění vyrovnávací paměti nebo poškozením regulačního šroubu ., takže je nutné vyměnit těsnicí kroužek a nastavení šroubu .

4. KdyPneumatická pístová tyča poškození hlavy válce, je to obecně způsobeno instalací pístové tyče Nesprávný nebo vyrovnávací mechanismus . V tomto případě by měla být upravena centrální poloha pístové tyče; vyměnit nárazníkový kroužek nebo nastavit šroub .

Příčina a řešení pneumatického válce běžné poruchy